Regulamin  4 Akademickich Mistrzostw na Celność Lądowania

1. Informacje ogólne

1. W mistrzostwach mogą brać udział studenci z co najmniej III klasą wyszkolenia szybowcowego. Każdy zawodnik powinien posiadać przy sobie legitymację studencką.

2. Loty wykonywane będą na lotnisku Aeroklubu Opolskiego

3. Każdy zawodnik latać będzie z instruktorem pilotem bezpieczeństwa .

4. Każdy zawodnik ma prawo do wykonania po dwa starty pierwszego i drugiego dnia mistrzostw.

5. W przypadku złej pogody bądź innych czynników uniemożliwiających latanie w jednym z dwóch dni mistrzostw liczyć się będą wyniki z jednego dnia lotnego.

6. W przypadku przyczyn niezależnych od organizatorów, które uniemożliwią rozegranie zawodów (pogoda uniemożliwiająca latanie, awaria wyciągarki, holówki) koszty poniesione przez zawodników nie będą zwracane.

7. Zawodników obowiązują przepisy prawa lotniczego oraz uczestnictwo w odprawie przed lotami każdego dnia zawodów i ogłoszone tam zasady prowadzenia lotów przez kierującego lotami. Nieobecność na odprawie przedlotowej wyklucza zawodnika w tym dniu lotnym.

8. Każdego zawodnika obowiązują ogólne zasady koleżeństwa na starcie (pomoc przy ściąganiu szybowca do wykonania lotu przez następnego zawodnika)

9. Loty odbywać się będą wg przepisów prawa lotniczego dotyczących lotów szkolno – treningowych instruktorskich.

2. Informacje operacyjne

1. Mistrzostwa rozegrane zostaną na 1 szybowcu typu „SZD-50 Puchacz”

2. Starty odbywać się będą za wyciągarką.

3. Każdy zawodnik powinien wykonać minimum 2 loty, każdy z instruktorem.

3. Punktacja

1. Punktami pomiarowymi są: miejsce zatrzymania się szybowca (oś koła podwozia – w miejscu zatrzymania się szybowca) i środek liny na końcach której stać będą czerwone chorągiewki.

2. W przypadku ingerencji przez pilota bezpieczeństwa (ze względu na bezpieczeństwo) w fazę lądowania, zawodnik nie ma prawa do powtórzenia lotu.

3. Lądowanie należy wykonać w osi wyłożonych znaków

4. Dotknięcie ziemi przed dolnym ogranicznikiem powoduje doliczenie do wyniku 10m.

5. Zakończenie dobiegu za górnym ogranicznikiem powoduje doliczenie do wyniku 20 m.

6. Zawodnika obowiązuje wykonanie lądowania zgodnie z zasadami techniki pilotażu i eksploatacji szybowców.

7. Zabroniona jest zmiana kierunku dobiegu poprzez położenie skrzydła na ziemię

8. „Przycieranie” płozą przy dobiegu jest niedopuszczalne.

9. Wytoczenie szybowca poza pole pomiarowe skutkuje dyskwalifikacją w kolejce dnia

4. Klasyfikacja

.

1. Mistrzostwa rozegrane zostaną w klasyfikacji indywidualnej i drużynowej.

1. Nagradzane będą 3 pierwsze miejsca (indywidualnie i drużynowo)

2. W przypadku klasyfikacji drużynowej wyniki liczone będą ze średniej arytmetycznej uczestników danej drużyny np. z danej drużyny będzie 5 zawodników, ich wyniki będą sumowane i dzielone przez 5

3. W przypadku dyskwalifikacji zawodnika jego wynik stanowić będzie najgorszy wynik dnia plus 5m

4. Drużynę stanowią co najmniej trzy osoby reprezentujące ten sam klub.